2018年4月12日，劉強東說“京東不是一個電商公司，我們是一個用技術來打造供應鏈服務的公司，是用技術為我們的品牌商提供供應鏈服務的！這就是為什么我們花了十幾年時間投資建設物流體系的原因?！?/span>
2017年美國在線零售的規模不到5000億美元，而中國則超過1.1萬億美元。美國最大的零售公司并不是Amazon，而是沃爾瑪，而且即使到2017年整個在線零售的占比也就8%左右。而中國卻是另外一個情況，最大的零售商是京東，而且在線零售占比超過了16%，幾乎是美國一倍。
沃爾瑪號稱窮人的超市，因為建立起了全球供應鏈和物流體系，商品可以直接從工廠到門店，然后直接到最終消費者。而國內的消費者買到的商品，是品牌商不斷的通過一級級的代理商才鋪到終端門店，中間轉手的加價，以及物流成本都最終體現在商品價格上，用戶買單。
京東除了自己的電商自營業務之外，迅速地通過自己十幾年構建的供應鏈和物流優勢，切換成中國零售的基礎設施。所以現在中國任何一座城市的超市，餐館，藥店都可以通過京東物流配送到消費者手中。
而到了大數據+云計算的今天，數據與供應鏈的結合，更是將京東打造為一個智慧供應鏈體。
智慧供應鏈讓京東的自營零售綜合費用率不到10%，而這是什么概念？目前全世界能夠做到綜合費用率10%的只有少數兩三家公司，其中一個是美國的Costco，它的費用率不到10%，它用11-12%的毛利率就可以實現很好的利潤。而我們大部分的零售商在中國、在全世界都要20%以上才可以盈利，也就是成本大概在15%到20%之間。
我們供應鏈效率用什么衡量？就是庫存周轉天數，今天京東光在中國就管理了超過500個物流中心，我們在庫的產品數量接近500萬種，而我們傳統的零售商一般來說是管理15萬種SKU。500萬種SKU的管理難度跟15萬種不是30倍的差距，而可能是300倍的差距，它不是線性增加，而是幾何指數的增加，可以說劉強東說的是對的，京東就是一家技術供應鏈公司。
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