這個暑假，對于很多大學(xué)生來說，相比學(xué)車考駕照，學(xué)“飛”考無人機(jī)執(zhí)照，成了優(yōu)先級更高的選擇。
“低空經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在很火，無人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、測繪勘探、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，持證‘飛手’很緊俏，未來會是一個好‘出路’。”7月9日下午2點(diǎn)，在上海讀大學(xué)的李宗澤趁著放暑假，來到杭州翔力駕校報名參加了中型多旋翼無人機(jī)超視距培訓(xùn)課程。
潮新聞記者走訪杭州多家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)“飛手”培訓(xùn)持續(xù)升溫，像小李同學(xué)這樣瞄準(zhǔn)新賽道，期待點(diǎn)亮未來就業(yè)新“技能點(diǎn)”的年輕人越來越多。
學(xué)員多是“00后”
最小的只有16歲
“往左打點(diǎn)兒，保持好飛行姿態(tài)。對，轉(zhuǎn)彎要平穩(wěn)！”
在翔力駕校無人機(jī)實(shí)訓(xùn)場上，穿著藍(lán)色駕校制服的副校長樓國通正手把手指導(dǎo)同樣穿著制服的學(xué)員操控一架中型多旋翼無人機(jī)進(jìn)行“8字飛行”。“讓學(xué)員穿制服練習(xí)，更正式一點(diǎn)，也能讓他們在學(xué)習(xí)時更投入些。”
“我們是今年3月份開班的，到現(xiàn)在差不多有50多名學(xué)員報名。”樓國通說，報名學(xué)員中以“00后”為主，最小的學(xué)員只有16歲。“報考‘飛手’要求必須年滿16周歲，上個月他年齡剛達(dá)標(biāo)，馬上就過來報名了。”
樓國通說，暑期是學(xué)車的旺季，但如今來咨詢或報名“飛手”的越來越多。“不少都是在校大學(xué)生，還有些是原本來學(xué)車的，看到無人機(jī)培訓(xùn)，結(jié)果兩個都報名一起學(xué)。”
訓(xùn)練場上的場景是最好的佐證：無人機(jī)實(shí)訓(xùn)場地上，5名學(xué)員正在跟隨教練學(xué)習(xí)操控?zé)o人機(jī)，而同一時間，一旁的學(xué)車場地上只有1名學(xué)員在練車。
樓國通說，來參加培訓(xùn)的學(xué)員可以分為三類，一種是本身工作崗位對操控?zé)o人機(jī)有要求的；還有一種是未來想從事相關(guān)行業(yè)或者點(diǎn)亮“技能點(diǎn)”的；最后就是從事其他行業(yè)，但想要考個證換條新賽道。
明年即將大學(xué)畢業(yè)的趙權(quán)，就將“飛手”作為未來的職業(yè)規(guī)劃之一。“先把證考出來，多個證多條路，畢業(yè)后有機(jī)會的話，還是想往這方面發(fā)展一下。”
不只翔力駕校，上個月剛剛投入運(yùn)營的乾塘低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展（杭州）有限公司“招生”同樣火爆。
“目前我們無人機(jī)操控員培訓(xùn)班已經(jīng)開了3期，首批15人，第二期18人，最新的一期也有十幾人。”乾塘低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展（杭州）有限公司負(fù)責(zé)人屠君捷說，學(xué)員平均年齡25歲，超三成是大學(xué)生，甚至還有應(yīng)屆高考畢業(yè)生。“7月份的培訓(xùn)班，就有兩名剛剛參加完高考的學(xué)生來報名。”
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